e e l batterie au lithium-air est un nouveau type de batterie lithium-ion haute capacité développé par l'institut japonais de recherche en technologie industrielle et la société japonaise pour la promotion de la science (jsps). la batterie utilise du lithium métal comme électrode négative, de l'oxygène dans l'air comme électrode positive et les électrodes sont séparées par un électrolyte solide; l'électrode négative utilise un électrolyte organique ; et l'électrode positive utilise un électrolyte aqueux .

lors de la décharge, l'électrode négative est dissoute dans l'électrolyte organique sous forme d'ions lithium, puis migre à travers l'électrolyte solide vers l'électrolyte aqueux de l'électrode positive; les électrons sont transmis à l'électrode positive à travers le fil, et l'oxygène et l'eau dans l'air réagissent à la surface du carbone finement carbonisé. du peroxyde d'hydrogène est formé et combiné avec des ions lithium dans une solution électrolytique aqueuse de l'électrode positive pour former de l'hydroxyde de lithium soluble dans l'eau. lors de la charge, les électrons sont transmis à l'électrode négative à travers un fil et les ions lithium passent à travers l'électrolyte solide de l'électrode positive à la surface de l'électrode négative à travers l'électrolyte solide et réagissent pour former du lithium métallique à la surface du négatif électrode; l'hydroxyde de l'électrode positive perd de l'oxygène générateur d'électrons.

la batterie lithium-ion peut être remplacée par un électrolyte à électrode positive et une électrode négative au lithium. la capacité de décharge atteint 50 000 mah / g et la densité d'énergie est élevée. théoriquement, 30 kg de métal lithium et 40 l d'essence dégagent la même énergie; l'hydroxyde de lithium produit est facile à recycler et écologique. cependant, la stabilité du cycle, l'efficacité de conversion et les performances de débit sont des inconvénients.