noir de carbone conducteur pour batteries lithium-ion

sous microscope électronique à balayage, noir carbone ressemble à une chaîne ou à un raisin, et les particules individuelles de noir de carbone ont une très grande surface spécifique, le noir de carbone a une meilleure conductivité ionique et électronique que le graphite. la surface spécifique élevée et le compactage serré des particules de noir de carbone sont propices au contact étroit entre particules, formant un réseau conducteur dans l'électrode, qui favorise l'adsorption des électrolytes et l'amélioration de la conductivité ionique.

les particules primaires de carbone forment une structure de chaîne ramifiée , qui peut former une structure conductrice de chaîne avec le matériau actif , qui est utile pour améliorer la conductivité électronique du matériau . cependant , la plus grande surface spécifique du processus est difficile à disperser, avec une forte absorption d'huile. donc, il est nécessaire d'améliorer le processus de mélange des matières actives et de l'agent conducteur pour améliorer sa dispersité, et de maintenir la quantité de carbone noir dans un certain portée (généralement moins de 1.5%), il peut jouer un rôle dans l'absorption et la rétention du liquide de la batterie.

à l'heure actuelle, le noir de carbone conducteur est encore dominé par super p , un agent conducteur conventionnel. super-p est un noir de carbone conducteur préparé par la méthode MMM. il est constitué de particules primaires d'un diamètre d'environ 40 nm (particule primaire) agglomérées en agrégats primaires d'un diamètre de 150 -200nm (particule secondaire), puis traité par agglomération douce et compression manuelle. la forme générale ressemble à une chaîne de boules de raisin. la fonction principale du super-p dans la batterie lithium-ion est de disperser les agrégats primaires de 150-200 nm autour du matériau actif pour former un réseau conducteur multi-chaînes, afin de réduire la résistance physique interne de la batterie et d'améliorer la conductivité électronique. super-p a la capacité d'absorber et de retenir l'électrolyte (la valeur OAN du super-p est de 6.4 ml/g), ce qui améliore la conductivité des ions. notez que le super-p ne stocke pas le lithium et peut être utilisé à la fois pour la cathode et l'anode.

ketjen noir est également un noir de carbone conducteur de haute pureté pour les batteries au lithium à haute efficacité énergétique, Le noir de ketjen jouit d'une grande réputation dans l'industrie pour sa forme unique et sa conductivité élevée. par rapport aux autres noirs de carbone conducteurs utilisés dans les batteries, Le noir de ketjen a une forme de ramification unique. l'avantage de cette forme est que le corps conducteur a de nombreux points de contact conducteurs et que les chaînes de ramification forment de nombreux chemins conducteurs, il n'a donc besoin que d'une petite quantité d'ajout pour atteindre une conductivité élevée ( l'autre noir de carbone est principalement sphérique ou en flocons, il a donc besoin d'une grande quantité d'ajout pour atteindre les propriétés électriques requises). en raison de sa conductivité ultra élevée,, il peut être ajouté beaucoup moins que les autres noirs de carbone conducteurs, afin qu'il puisse être rempli de matériaux plus actifs, améliorant considérablement la densité de courant et la capacité de la batterie, prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie. un autre avantage unique du noir ketjen est que la résistance de la batterie ry n'augmente pas en raison du changement de volume pendant la charge et la décharge. c'est à cause de la forme de chaîne ramifiée du noir de ketjen, et il y a un contact complet entre les matériaux actifs, ne perdra pas le contact à cause du changement de l'écart.

tob peut fournir des matériaux carbonés conducteurs (sup-p, sup-c45, sup-c65, KS-6) et des nanotubes de carbone en tant que matériaux additifs conducteurs de batterie pour les fabricants de batteries.