Il existe trois types de technologies intégrées pour la batterie de puissance des véhicules à énergies nouvelles : CTP, CTC et CTB. Voici les introductions de ces trois technologies :

Technologie CTP (Cell to Pack). Cela implique principalement d'éliminer la conception du module de batterie et d'intégrer le bloc de batterie directement en tant que partie de la structure du véhicule sur le plancher du véhicule, améliorant ainsi l'utilisation de l'espace, réduisant le poids et augmentant l'endurance.

Technologie CTC (Cell to Chassis). Cela implique d'intégrer les cellules de la batterie directement dans le châssis de la voiture pour obtenir un degré plus élevé d'intégration de la carrosserie et du châssis. Cette technologie améliore encore l'intégration, réduit le nombre de composants, améliore l'utilisation de l'espace, améliore l'efficacité structurelle, réduit le poids du véhicule et augmente l'autonomie.

Technologie CTB (Cell to Body). Il s'agit d'une nouvelle technologie d'intégration de batterie proposée par BYD Auto, qui réalise l'évolution de la carrosserie en blanc à la batterie dans la carrosserie. Lors de la conception et de la fabrication de la batterie, le système de batterie est intégré dans son ensemble à la carrosserie. À ce stade, la batterie lame agit non seulement comme une batterie, mais assume également une partie du rôle de châssis.