série de matériaux auxiliaires de batterie lithium-ion - feuille d'aluminium

pourquoi est-cealuminiumfoilutilisé pour la cathode?

il est principalement divisé en trois aspects. le premier est l'aspect électrochimique. en tant que matériau métallique, l'aluminium a une activité intermédiaire. il formera un film protecteur d'oxyde d'aluminium dans l'air, qui a un potentiel électrochimique élevé et une bonne résistance à la corrosion; deuxièmement, en termes de propriétés mécaniques, de facilité de mise en oeuvre, de bonne résistance mécanique, de soudabilité et de rivetage, et de bonne conductivité thermique et électrique; encore une fois en termes de coût, la réserve est importante, le coût est faible, ce n'est pas un métal lourd et ce n'est pas une ressource stratégique; par conséquent, il a été utilisé comme collecteur d'électrodes cathodiques pendant tant d'années.

2) inspection de la feuille d'aluminium: l'inspection des matériaux entrants par les entreprises générales de batterie comprend l'emballage extérieur, l'apparence, l'épaisseur, la largeur, la densité de surface, le matériau, les performances de soudage, la résistance à la traction, l'allongement, etc. il existe des normes de test internes et les tests sont relativement simples, donc je n’entrerai pas dans les détails ici.

3) le développement technologique de la feuille d'aluminium: avec l'amélioration de la densité d'énergie des batteries de puissance, la feuille d'aluminium en tant que collecteur de courant devient de plus en plus mince, il est donc nécessaire d'avoir une teneur en impuretés plus faible, moins d'auto-décharge, une meilleure uniformité d'épaisseur, plus tension superficielle, meilleure performance de liaison, épaisseur plus mince, résistance supérieure, conductivité plus élevée, allongement approprié et autres exigences. dans le même temps, afin d'augmenter la teneur en substances actives, la technologie de revêtement de surface en feuille d'aluminium se développe également très rapidement. ce qui suit présentera brièvement ces nouvelles technologies.

une. technologie de revêtement: l'utilisation de revêtements fonctionnels pour le traitement de surface des substrats conducteurs de batterie est une innovation technologique de rupture. une feuille d'aluminium revêtue de carbone consiste à revêtir uniformément et délicatement du graphite nanoconducteur dispersé et des particules revêtues de carbone sur une feuille d'aluminium. il peut fournir une excellente conductivité électrique statique, collecter le micro-courant du matériau actif, ce qui peut réduire considérablement la résistance de contact entre le matériau et le collecteur de courant, et peut améliorer l'adhérence entre les deux, ce qui peut réduire l'utilisation d'adhésifs à son tour, la performance globale de la batterie est considérablement améliorée.

b. feuille d'aluminium poreuse: avec le développement de la technologie, la technologie de la feuille d'aluminium poreuse a également émergé, qui peut transporter plus de matériaux actifs et rapprocher le contact entre les particules de matériau actif.

en ce qui concerne la technologie actuelle, la feuille d'aluminium poreuse n'a pas été appliquée en grandes quantités, et il y a encore des problèmes de revêtement, de faible résistance à la traction, de bande cassée sur presse à rouler et de grosses bavures conduisant à une auto-décharge importante. des recherches et des solutions supplémentaires sont nécessaires. il existe quelques petites données de paquet souple qui peuvent augmenter considérablement la densité d'énergie, mais nous pensons que l'industrialisation à distance est encore difficile, et le processus de pré-fabrication des batteries lithium-ion doit être optimisé pour cette technologie.

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