lipf6 comme additif pour améliorer les performances de la batterie au lithium

lipf6 comme additif à améliorer les performances de la batterie au lithium

selon dans les laboratoires nationaux du nord-ouest du Pacifique, des études ont montré que l'électrolyte (électrolytes à base de litfsi-libobdual-sel / carbonate-solvant) ajouter une petite quantité (0,05 m) de lipf6 (hexafluorophosphate de lithium), lithium métal la capacité de charge de la batterie et la stabilité du cycle seront considérablement améliorées.

selon l’étude, l’ajout du additif au lithium métal batterie, la cathode 4v à la haute appropriée charge (1,75 mahcm-2), 500 fois après le cycle de rétention de sa capacité d'alimentation est de 97,1%, lorsque la densité de courant de charge et de décharge atteint 1,75 mahcm-2, la croissance excessive du électrode est extrêmement limité. des chercheurs croient que la charge rapide et la stabilité du vélo grâce au lithium métal la surface (électrolyte solide) est durable, électriquement conductrice et cathode ai collecteur de courant.

la figure ci-dessus montre que pnnl ajoutera l'hexafluorophosphate de lithium à l'électrolyte de solvant double sel / acide carbonique. la stabilité de cyclage de la batterie au lithium métal sera améliorée, la la vitesse de charge sera augmentée, la tension sera plus élevée et la charge l'intervalle sera plus long.

étude antérieure de pnnl était de trouver un meilleur électrolyte, ce qui rendait la batterie économe en énergie ou charge extrêmement lente, ne peut pas être utilisé dans des batteries haute tension, ou rapide charge, mais pas trop stable, et faible tension de la batterie.

les chercheurs ont essayé d'ajouter du lithium hexafluorophosphate (lipf6, lithiumhexafluorophosphate), qui a été utilisé dans batteries lithium-ion, à une charge rapide électrolyte pour former un nouvel électrolyte, tout en utilisant également des anodes de lithium et de l'oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt, une batterie haute tension rapide et efficace est née.

puisque cet additif a été utilisé dans des pièces de batteries lithium-ion, il est maintenant prêt à l'emploi et est relativement bon marché, mais sa faible demande (0,6% en poids).

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