Dans le processus de roulement, pourquoi l'électrode positive utilise-t-elle des rouleaux chauds et l'électrode négative utilise un pressage à froid?

Cela est principalement dû à trois raisons: les différences de caractéristiques de matériaux entre la cathode et l'anode, les effets de processus variables et les exigences de performance, et différentes sensibilités à la température des liants

1 Différences dans les caractéristiques des matériaux entre la cathode et l'anode

Les matériaux de la cathode (comme Lifepo4, NCM) sont durs et malconconstants, et le roulement à chaud peut améliorer efficacement l'effet de compactage:

La dureté élevée des particules entraîne une résistance élevée à un compactage (la résistance de compactage de la cathode est quatre fois celle de l'anode), et le roulement de temps adoucit le PVDF liant pour améliorer la force de liaison entre le matériau théorique et le collecteur actuel

Le roulement à chaud peut réduire le rebond des pièces de poteau d'environ 50%, réducteur de la force jusqu'à 62% (selon le système de matériau spécifique et les capacités de processus) et améliorer simultanément la distribution des agents conducteurs, améliorant l'efficacité de la conduction des électrons

Le graphite de l'anode est une dureté basse et sujette à une déformation plastique, mais un compactage excessif conduit au écrasement des particules:

Le roulement du froid secondaire ajuste l'épaisseur et les instages de la structure des pores, réduisant la concentration de contraintes et évitant la fracture des particules causée par une seule pression élevée

Le roulement secondaire peut rendre la distribution des pores plus uniforme, réduisant le taux d'expansion de 5 00% à 4 47% après le vélo et l'amélioration de la stabilité du cycle

2 Effets de processus et exigences de performance

Optimisation du roulement chaud de la cathode:

Le roulement à chaud à 100 ° C réduit considérablement la résistance à la pièce du poteau (BY2 1%) et le taux de rebond d'épaisseur (de 50%), tout en augmentant la longueur de poils maximale

Le roulement à chaud nécessite moins de force de roulement lorsque les morceaux de poteau d'éclairage, et l'épaisseur, l'uniformité est plus facile à contrôler (l'uniformité de la surfacétature de rouleaux est nécessaire pour être élevée, car elle se détériore à 120 ° C)

Avantages de l'anode Roulement à froid secondaire:

Le roulement du froid secondaire augmente progressivement la densité de compactage, évitant une diminution de la résistance à la pelure causée par une seule haute pression (par exemple, la résistance à la pelage après un roulement unique est de 0 298N vs stable restant à 0 298NAFTER RALLING SECONDAIRE)

Les taux d'allongement latéral et longitudinal se stabilisent à 0 27% et1 17%, respectivement, réduisant le risque de craquage de la pièce du poteau

3 Sensibilité au liant et à la température

Le PVDF de la cathode maintient une bonne viscosité à des températures élevées (40 ~ 150 ° C), et le roulement chaud favorise la réticulation avec des substances actives, améliorant la résistance de liaison

Le liant aqueux de l'anode (tel que CMC / SBR) est sensible à la chaleur, et des températures élevées peuvent provoquer une dégradation

Le roulement à froid maintient la stabilité chimique, en évitant une diminution de la résistance à l'intérêt En raison de la dureté de la cathode et de la mauvaise conductivité, les rollings chauds nécessaires pour améliorer le compactage et les performances électriques; anode secondaire des équilibre des équilibres La nécessité de déformation plastique avec l'intégrité structurelle, en évitant le broyage des particules et stabiliser la résistance à la pelure Les différences dans les processus entre les deux sont déterminées par les caractéristiques de matériaux et les objectifs d'optimisation des performances

Références:

Recherche fondamentale sur l'évolution et la performance de la microstructure de la pièce du poteau de batterie au lithium-ion pendant la déformation du roulement, ZhangjunPeng

Impact du rapport de roulement secondaire sur les coffre-trapés sur l'anode, Liu Zhongkui

Impact du roulement chaud sur les performances de la pièce de pôles de batterie au lithium-ion, lv zhaocai

Étude sur les caractéristiques de la mécanique et de la déformation pendant le processus de roulement de la pièce de la batterie de batterie, Xu Chengjie