véhicule super électrique rechargeable par batterie 7 secondes endurance 35 km

18 décembre, un journaliste a appris de l'institut de silicate de shanghai, que les scientifiques ont développé

un matériau d'électrode supercondensateur haute performance - graphène mésoporeux dopé à l'azote. le matériel

a d'excellentes caractéristiques de stockage d'énergie électrochimique, peut être utilisé comme véhicule électrique "super cellule":

charge à seulement 7 secondes, la vie de 35 km. des recherches connexes ont été publiées dans la meilleure revue au monde

"science" le 18.

super condensateur, est un dispositif de stockage d'énergie électrochimique entre le condensateur conventionnel

et la batterie. en raison de sa densité de puissance élevée, de sa longue durée de vie, de sa sécurité et de sa fiabilité, est désormais largement utilisé dans

de nombreux domaines des véhicules électriques hybrides, des dispositifs de sortie de puissance. comment faire des super condensateurs combine

haute puissance, haute énergie, les scientifiques de longue date n'ont pas trouvé le matériau idéal. Pour résoudre ce problème, le

Académie chinoise des sciences Institut de silicate de Shanghai université mixte de Pékin, université de

pennsylvania, une recherche en cours.

L'équipe Huang Fuqiang a finalement trouvé que le graphène était le meilleur choix pour les supercondensateurs électrodes.

par essais et erreurs, conception, synthèse, l'équipe de recherche de huang fuqiang a constaté que dopé à l'azote

graphène mésoporeux a o performances optimales. non seulement pour atteindre une densité énergétique élevée, haute puissance

densité, mais aussi en utilisant un électrolyte à base d'eau, de sorte que non toxique, respectueux de l'environnement,

bon marché, sûr et fiable.

selon les rapports, les nouveaux supercondensateurs au graphène légers, non inflammables ni explosifs,

peut être produit à faible coût, pour atteindre l'échelle de production. en raison des performances que le plomb-acide,

Les batteries nickel-hydrogène ont un net avantage concurrentiel, et dans la charge-décharge rapide côté

est également bien supérieur aux batteries au lithium, de sorte que la "super cellule" peut être largement appliquée à l'hybride existant

véhicules électriques, mise à niveau des dispositifs de sortie de puissance.