1. La batterie est gonflée et fuit

Si la teneur en eau de la batterie lithium-ion est excessive, elle réagira chimiquement avec le sel de lithium présent dans l'électrolyte pour former du HF :

L'acide fluorhydrique (HF) est un acide très corrosif qui peut être très dommageable pour les performances de la batterie :

HF détruit la membrane SEI (Solid-Electrolyte-Interface) à l’intérieur de la batterie et réagit avec les principaux composants de la membrane SEI :

Enfin, une précipitation LiF est générée à l'intérieur de la batterie, de sorte que les ions lithium subissent une réaction chimique irréversible dans l'électrode négative de la batterie, les ions lithium actifs sont consommés et l'énergie de la batterie est réduite.

 

Lorsqu'il y a suffisamment d'eau, plus de gaz est généré et la pression à l'intérieur de la batterie augmentera, ce qui entraînera une déformation de la batterie par la force, et il y aura des dangers tels qu'un renflement et une fuite de la batterie.

 

La plupart des gonflements de la batterie et des ouvertures du couvercle rencontrés lors de l'utilisation de téléphones mobiles ou de produits électroniques numériques sur le marché sont causés par un gonflement élevé de l'humidité et de la production de gaz à l'intérieur de la batterie au lithium.

2. La résistance interne de la batterie devient plus grande

La résistance interne de la batterie est l'un des paramètres de performance les plus importants de la batterie, et c'est le principal indicateur pour mesurer la difficulté de transmission des ions et des électrons à l'intérieur de la batterie, ce qui affecte directement la durée de vie et l'état de fonctionnement de la batterie. batterie. Plus la résistance interne est petite, moins la tension est occupée lorsque la batterie est déchargée et plus l'énergie produite est importante.

Lorsque la teneur en eau augmente, des précipitations POF3 et LiF seront générées à la surface de la membrane SEI (Solid-Electrolyte-Interface) de la batterie, ce qui détruira la compacité et l'uniformité de la membrane SEI, entraînant une augmentation progressive de la résistance interne de la batterie et la diminution continue de la capacité de décharge de la batterie.

3. Durée de vie raccourcie

La teneur en eau est trop importante, ce qui détruit le film SEI de la batterie, la résistance interne augmente progressivement, la capacité de décharge de la batterie devient de plus en plus petite, la durée d'utilisation de la batterie devient de plus en plus courte après chaque charge complète, le nombre Le nombre de charges et de décharges (cycles) de la batterie qui peut être utilisée normalement diminuera naturellement et la durée de service (durée de vie) de la batterie sera raccourcie.

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