Selon les dernières données publiées, la capacité de production de batteries au sodium n'est que de 2 GWh d'ici la fin de 2022, et d'ici la fin de 2023, la capacité de production de batteries au sodium devrait passer à 21 GWh, soit une augmentation de 950 % d'une année sur l'autre.

2023 est la première année des batteries sodium-ion à grande échelle, un certain nombre de sociétés cotées se sont lancées dans la voie des batteries sodium-ion, CATL a récemment révélé que la batterie sodium-ion de cette année sera industrialisée. Les batteries au sodium ont un bon avantage en termes de coût, et le coût total des batteries au sodium est de 30 à 40 % inférieur à celui des batteries au lithium. Le Livre blanc sur le développement de l'industrie chinoise des batteries sodium-ion (2023) prévoit que l'expédition réelle de batteries sodium-ion atteindra 347,0 GWh d'ici 2030.

La capacité de l' anode en carbone dur est liée à la densité d'énergie des batteries sodium-ion, qui est la plus grande difficulté dans l'industrialisation actuelle du carbone dur. Les fabricants de matériaux d'anode en carbone dur ont développé avec succès des matériaux en carbone dur à haute capacité et à premier effet élevé et ont pris la tête de l'industrialisation.

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